2月18日。

上午十点，青瓦台春秋馆。

会议室是传统的韩式风格与现代功能的结合。

墙壁挂着韩国山水画真迹，但墙角隐蔽处有最新型号的拾音器和摄像头。

赵源宇坐在长桌左侧中段位置。

他今天穿着浅灰色西装，白衬衫的领口挺括，但没有打领。

这是三伯的建议。

说在青瓦台，太正式的装扮反而显得拘谨，但也不能太随意，要有专业感。

少年听从了。

此刻赵源宇的姿态确实恰到好处……脊背挺直但不僵硬，双手交叠放在桌面的文件上，静静扫视着会议室里的其他人。

参会者大约二十人。

左侧是企业代表……除了韩进，还有三星物产、现代商船、SK能源的副社长级别高管，年龄都在五十岁以上。

右侧是政府官员……产业资源部、海洋水产部、外交通商部的次官、室长，以及青瓦台政策室、经济安全秘书室的参谋。

赵源宇是全场最年轻的面孔。

他能感受到那些投来的目光……好奇的，评估的，略带审视的。

几个年纪大的企业代表在交头接耳。

“那个就是赵源宇？”

“十六岁？”

“不，十七了，听说刚过生日。”

“赵秀镐的侄子？还是养子？”

“都一样，反正现在是他在管事。”

会议主持人是青瓦台政策室长。

他开场白很短，直接切入主题：

“今天请各位来，是探讨在东北亚地缘格局变动背景下。”

“韩国如何构建具有韧性的物流体系，并确保能源供应安全。”

“请各位从各自领域出发，提出具体建议。”

企业代表按座位顺序发言。

三星物产的副社长讲了数字物流平台建设。

现代商船的社长谈了港口自动化升级。

SK能源的理事则聚焦液化天然气接收站布局。

每个人的发言都专业。

但都带着明显的企业立场……希望能争取更多政府补贴或政策倾斜。

轮到赵源宇时，会议室里安静了一瞬。

他站起身，虽然才十七岁，但气场沉稳。

“各位长官，各位同仁……”赵源宇开口，“想必大家都知道。”

“韩进集团在过去两年，一直在推进环东海网的战略项目。”

“它不是传统意义上的航线拓展。”

“而是一个以市场化机制构建国家战略物流韧性的系统实验。”

会议室里的屏幕亮起。

第一张图不是韩进的lOgO，是一张东北亚地图。

上面用红线标注着现有的主要航线。

蓝线标注着环东海网规划的节点。

从釜山到符拉迪沃斯托克，从新潟到罗津，从大连到束草……线条交织成网，覆盖整个日本海和东海沿岸。

“这张网的核心逻辑，不是韩进能做什么，而是国家需要什么。”

赵源宇用激光笔指着地图。

“韩国是贸易立国的国家，但我们的物流命脉过于依赖少数几个港口和航线。”

“一旦出现地缘政治危机，自然灾害或突发事件。”

“整个供应链就会面临断裂风险。”

他切换幻灯片。

第二张是数据图表，韩国对外贸易运输方式分布。

海运占比78%。

其中经过马六甲海峡的航线占比高达62%。

旁边用红字标注：单一通道风险。

“环东海网的目标，是通过与俄罗斯远东港口、日本海沿岸港口的深度合作，构建多条替代性物流通道。”

赵源宇的激光笔在地图上移动，“具体来说，我们已经在三个层面展开实践……”